Lotus expose à Francfort l'Evora GTE de route, un modèle dérivé de la GTE de compétition, bien plus sportive qu'une Evora S, forte de 350 ch.
Et cette version homologuée route offre la même puissance que son double de course, 420 ch, avec une boîte séquentielle AMT. Son toit en carbone abaisse le centre de gravité et les nombreuses autres pièces en carbone permettent d'économiser quelques kilos sur la balance. Et pour le look, c'est également inspiré de la course, avec un parechocs redessiné avec un large spoiler des bas de caisse plus marqués, un large aileron arrière et un diffuseur sport.